Le rotatorie rappresentano da sempre uno dei banchi di prova più complessi per gli automobilisti italiani, spesso teatro di manovre improvvisate, dubbi sulle precedenze e uso disordinato degli indicatori di direzione. La riforma del Codice della Strada introduce criteri stringenti e standardizzati volti a eliminare ogni ambiguità all'interno dell'anello, allineando la normativa nazionale agli standard europei.
Sebbene le nuove disposizioni siano state elaborate per entrare a pieno regime dal 1° gennaio 2028 — lasciando per ora in vigore le regole attuali — comprendere nel dettaglio i cambiamenti operativi è fondamentale per evitare comportamenti a rischio e pesanti sanzioni pecuniarie.
La scelta della corsia: stop all'incanalamento libero
La novità strutturale più rilevante riguarda l'ingresso e la percorrenza delle rotatorie a due o più corsie. Finora la scelta della corsia è stata spesso demandata all'abitudine o al traffico del momento; la riforma impone invece una disciplina ferrea:
- Prima uscita a destra: chi intende uscire immediatamente deve obbligatoriamente immettersi e mantenersi il più possibile vicino al margine destro della carreggiata, impegnando unicamente la corsia più esterna. Non è consentito imboccare la corsia interna o centrale se si deve svoltare alla prima deviazione.
- Uscite successive (prosecuzione dritta, sinistra o inversione): chi deve percorrere l'anello oltre la prima uscita (compresa la seconda, corrispondente al consueto "andare dritto") ha il dovere di incanalarsi nella corsia interna, ossia quella più vicina all'isola centrale spartitraffico.
Questo principio si applica a prescindere dal traffico presente: viene espressamente vietata la pratica diffusa di percorrere l'intero anello rimanendo sulla corsia esterna per comodità.
Precedenza all'anello: allineamento al modello europeo
Il Codice della Strada tradizionale poggia sul principio generale della precedenza a chi proviene da destra, circostanza che rendeva necessaria l'installazione sistematica del cartello di "Dare precedenza" a ogni singolo braccio di immissione per favorire chi già circola.
Con la revisione normativa, la precedenza diventa una regola intrinseca all'infrastruttura:
- Precedenza assoluta ai veicoli nell'anello: chiunque impegni la rotatoria ha diritto di transito prioritario rispetto ai veicoli che stanno per immettersi, rendendo la manovra fluida anche in assenza di specifica cartellonistica verticale.
- Cambio di corsia interno-esterno: chi si trova sulla corsia interna e deve spostarsi a destra per imboccare lo svincolo d'uscita deve obbligatoriamente dare la precedenza ai veicoli che già occupano la corsia esterna.
L'attivazione della freccia verso destra indica la manovra ma non conferisce alcun diritto di taglio della traiettoria: in caso di collisione laterale, la responsabilità ricade per intero sul veicolo che effettua il cambio di corsia forzato.
Guida definitiva all'uso corretto degli indicatori di direzione
In base all'articolo 154 del Codice della Strada, ogni variazione di traiettoria deve essere segnalata tempestivamente. All'interno delle rotatorie, l'utilizzo delle frecce segue regole precise:
| Manovra | Uso dell'indicatore di direzione | Note operative |
| Ingresso per prima uscita a destra | Freccia destra prima di immettersi | Unico caso in cui la freccia destra si aziona prima di entrare nell'anello. |
| Ingresso per proseguire dritto (2ª uscita) | Nessun indicatore in ingresso | L'immissione è considerata prosecuzione di marcia; non si segnala l'entrata. |
| Ingresso per svolta a sinistra o inversione | Freccia sinistra attivata prima dell'ingresso | Comunica ai veicoli retrostanti la permanenza prolungata nella corsia interna. |
| Uscita dalla rotatoria | Freccia destra con debito anticipo | Va azionata non appena superata l'uscita precedente a quella desiderata. |
| Spostamento tra corsie | Freccia nella direzione del cambio corsia | Obbligatoria per transitare dalla corsia interna a quella di destra. |
Quadro sanzionatorio e conseguenze assicurative
La precisione nell'esecuzione delle manovre non risponde soltanto a esigenze di fluidificazione del traffico, ma previene sanzioni economiche considerevoli:
- Mancata precedenza: per chi impegna l'anello senza rispettare il flusso interno o taglia la strada uscendo dalla corsia centrale, le multe spaziano da 167 € a 665 €.
- Mancato uso degli indicatori o cambio corsia pericoloso: l'omessa segnalazione con la freccia e gli spostamenti repentini comportano una sanzione amministrativa compresa tra 42 € e 173 €.
Sul piano assicurativo, la rigida codificazione delle corsie semplifica l'attribuzione della colpa in caso di sinistro: chi devia dalla corsia interna verso l'uscita senza accertarsi che la corsia destra sia sgombra viene considerato civilmente responsabile dell'impatto.
Nuovo Codice della Strada in rotatoria: regole su corsie, frecce, precedenze e multe fino a 665 euro. Guida completa.